15 avq 2023 12:49
Rus ve İran gemileri, yaptırımları atlatmak için Hazar Denizi'ni gizli mal teslimatı için aktif olarak kullanıyor . Rus gemileri ayrıca "gölge" limanlara uğrayarak Otomatik Tanımlama Sistemine (AIS) veri iletimini kapatıyor ve hatta konumlarını taklit ediyor.
Foreign Policy'ye göre , yalnızca son üç ayda, Rus bandıralı gemilerin AIS'ye bilgi aktarmayı durdurması ve bunun da sistemde boşluklara yol açması nedeniyle 600'den fazla vaka tespit edildi.
"Son zamanlarda Hazar Denizi'nde Rusya ile İran arasında seyir halinde olan 12 gemi "gölge" limana uğramıştır. Hepsi Rus veya İran kuruluşlarına ait olup Rusya veya İran bayrağı veya her ikisi altında seyrediyordu. Gemiler açıkça Dış dünya, onların bu limanlardaki varlıkları hakkında mümkün olduğunca az şey biliyordu” notunun yazarları, denizde verici kapalıyken gemilerin uygulanmasının yeni olmadığını da sözlerine ekledi. Bununla birlikte, bu şema bu ölçekte ve dünyanın en büyük ülkelerinden biri tarafından kullanıldığında, küresel denizcilik kurallarını baltalayabilir.
12 geminin "gölge" limana çağrıldığı günün rastgele seçildiği kaydedildi. Aynı zamanda 12 gemi daha gemiden gemiye aktarma gerçekleştirdi. Ve bu manevra, büyük bir gemi ve daha küçük limanlara geçebilen daha küçük bir gemi söz konusu olduğunda tamamen zararsız olsa da, rotalarını karartmaya çalışan gemiler arasında da yaygın bir modeldir.
"Ve bu, bugün Hazar Denizi'ndeki gemiciliği örten gizemin sadece bir parçası. Mayıs ayında Hazar'da seyreden 138 Rus bandıralı gemi, AIS'de 657 'boşluk' bildirdi. Lloyd's List Intelligence'a göre, böyle 625 tane vardı' Hazar Denizi'ndeki Rus bandıralı gemilerin veri iletimini durdurduğu geçen yılın Mayıs, Haziran ve Temmuz aylarından dört kat daha fazla, 159, 135 ve 138 kez buna göre" diyor yazı.
İran bayrağı altında bu düzeni ve gemileri kullanın. Böylece, Mayıs ayında "boşluklar", veri iletimini 199 kez kapatan 48 gemiye sahipti. Haziran ayında 48 İran gemisinde 218 "boşluk" vardı ve Temmuz'da 47 gemide 192 "boşluk" vardı. Geçen yıla kıyasla, bu tür "boşlukların" sayısı iki katına çıktı. Ayrıca, AIS'ye veri aktarımını durduran önemli sayıda gemi, Rusya ve İran limanları arasında seyir halindeydi. Karşılaştırıldığında, Hazar Denizi'ndeki Azerbaycan, Kazak ve Türkmen gemilerinin AIS'de çok az açıkları vardı.
"Rusya ve İran arasında seyahat eden gemiler denetim konusunda endişe etmemeleri gerekse de, açıkça gizlice seyahat etmeyi tercih ediyorlar. Belki de bunun nedeni işlerin gelişmesidir. Gerçekten de Rus ve İran AIS'deki "boşluklar" tesadüfi değil, teknik sorunlardan veya teknik sorunlardan kaynaklanıyor. hava: 149 ila 169 tanesi dört ila yedi gün sürdü ve 50 ila 92 tanesi sekiz ila 14 gün sürdü” diye açıklıyor FT.
Ayrıca, bu gemiler AIS'ye yanlış veri bildirme uygulamasına da başvurmaktadır. Rastgele seçilen aynı günde, 12 Rus ve İran gemisi “gölge” limana uğradığında ve diğer 12 gemi gemiden gemiye geçiş yaparken, dört Rus ve İran gemisi, Hazar yakınlarındaki bir limandaymış gibi görünmek için konumlarını değiştirdi. Deniz. Aslında, zaten Hazar Denizi'nin sularındaydılar.
Ukrayna'nın işgalinden önce Rusya'nın İran'la ticaret yapmasına gerek olmadığı kaydediliyor. 2020'de İran'a 1,4 milyar doların biraz üzerinde mal ihraç etti ve yaklaşık 800 milyon dolar değerinde mal ithal etti.Ardından 2021'de Rusya'nın ihracatı 3 milyar doları, ithalatı ise yaklaşık 1 milyar doları aştı.
Rusya Federasyonu'nun Ukrayna'ya karşı geniş çaplı savaşı sırasında İran, Rusya için çok ihtiyaç duyulan bir silah tedarikçisi haline geldi. Haziran ayında Moskova, İran ve diğer Avrasya ülkeleriyle yıl sonundan önce bir serbest ticaret anlaşması imzalamayı beklediğini söyledi ve İran, Rusya ile "büyük hacimli" petrol ve gaz takası beklediğini söyledi.
"Fakat gizli sefer yapan gemilerin çoğu tanker değil, yük gemisi. Örneğin, Temmuz ayında Lloyd's'tan alınan verilere göre, seferlerini gerçekleştirirken radara yakalanmayan 20 gemi petrol ve kimyasal tanker, 129'u kargo gemisiydi. List Intelligence show.(...) Rus şirketleri kesinlikle Çin, Hindistan ve Türkiye gibi ülkelerle ilişkilerini güçlendirmeyi başardılar: 2022'de Rusya, 2021'dekinin iki katı kadar Türkiye'den ithalat yaptı. Onlar gibi davranması gereken İran gibi haydutlar. Hazar Denizi'nde çok sayıda gölgeli seyahat ve liman ziyareti, gemiden gemiye transferler ve hatta daha fazla AIS sahtekarlığı bekleyebiliriz," diye özetliyor FT.